La emoción del primer paseo en bicicleta eléctrica. Foto / Getty Imágenes
OPINIÓN
Sarah Daniell prueba una bicicleta eléctrica y descubre un ‘wow’ complete.
Llegué a andar en bicicleta eléctrica por una falla en los frenos mientras andaba en bicicleta en la delgada línea entre ir al trabajo y una catástrofe complete.
‘¿Hasta dónde vas?’ preguntó el mayor del grupo. Se reúnen allí, en Pink Path, el tejido conectivo de neón entre el músculo de las autopistas y Higher Queen St. Se reúne un pequeño equipo de fanáticos de las bicicletas entusiastas, presentados por #AKLBIKELIFE. Son porristas ciclistas, duendes con llaves Allen y pericia. Ofrecen controles mecánicos rápidos e incentivos: chalecos reflectantes gratuitos cubiertos con hashtags que señalan virtudes, accesorios adecuados para bicicletas como luces (todavía tengo que puntuar las luces, pero logré conseguir un bloque de hielo en el verano) y una evaluación rápida de la Estado de tu viaje: en mi caso, una bicicleta de montaña/carretera analógica de 15 años. Me encanta esta bicicleta. Me ha llevado al trabajo y de regreso a casa desde antes de los tiempos de los carriles para bicicletas, cuando tenía que armarme de valor contra los autos que chocan y el viento de los autobuses furiosos.
“Mi freno derecho no funciona, ¿le importaría echar un vistazo?” Pregunto. Se agacha, mira las ruedas, juguetea con un cable y me mira horrorizado. “El cable del freno (delantero y trasero) está muy desgastado… nadie debe usar esta bicicleta hasta que la hayas reparado. ¿Hasta dónde vas?”
Fue una mañana pesada. Me fui a toda prisa, incluso olvidé mi casco. “Ah, todo el mundo tiene esos días de vez en cuando”, cube, luciendo aún más preocupado, y como consejo de despedida, ofrece sombríamente: “Solo usa el freno izquierdo”.
Soy bastante bueno recibiendo servicios regulares, pero la vida, ¿sabes? Algunas cosas se olvidan y no te enteras hasta que los duendes te lo dicen.
Podría ser el momento de una actualización. A pesar de la appreciable presión de los usuarios de bicicletas eléctricas, me he resistido durante años. La revolución de las bicicletas eléctricas se ha arremolinado y estallado a mi alrededor, a menudo adelantándome a una velocidad appreciable en la ciclovía del noroeste. Lo he observado con curiosidad y, a veces, con envidia. Montar a casa es un fastidio. Con las bicicletas eléctricas, existe el atractivo seductor del jugo asistido por pedal. Simplemente conéctelo durante dos horas cada noche, como un teléfono. Pero aún no estoy listo. Mi bicicleta es lo suficientemente liviana para levantarla, lo suficientemente rápida para llevarme al trabajo, a 6 km de distancia, en 20 minutos. Relajarse. Me compraré uno cuando tenga, no sé, 60, tal vez.
Pero, ¿cómo puedo saber para qué no estoy preparado si aún no lo he probado?
Dejo mi bicicleta en el moderno y discreto taller de mantenimiento de Pt Chev y me registro para una prueba de manejo de bicicleta eléctrica en Electrify NZ en Victoria Park. Tengo miedo, les digo a mis compañeros. Estoy un poco nervioso, le digo a Axel en la tienda de bicicletas.
Escuché historias sobre ciclistas eléctricos primerizos que terminan estrellándose y quemándose espectacularmente antes de llegar a la segunda marcha. Eso es lo que las redes sociales te hacen: te brindan un contenido infinito de percances aterradores. Axel cube que estaré bien si lo tomo por un hoon en el parque, lo conozco. Obtener la sensación. Obtener el ambiente. Como una cita rápida, con una bicicleta.
No estoy seguro de que seamos compatibles. Se llama Black Tempo, que suena como un muy buen rave. Pero es tan pesado. Siento que estoy caminando en un ángulo de 45 grados mientras lo empujo fuera de la tienda, hacia el futuro, hacia el ahora.
El parque está casi vacío, gracias a Dios. No necesita una audiencia. Hago clic de impartial a 1 y empiezo a deslizarme, como un cisne terrestre. Estoy completamente preparado para una sacudida, pero navego sin problemas por Victoria St, hacia Northern Cycleway. No ir más rápido que 2, solo conseguir la sensación.
En el semáforo, la fase más larga en la historia de los semáforos en la intersección de Cook dinner y Nelson, de repente me doy cuenta de la presencia de otro ciclista. Lo escucho primero: “¿Cómo es?” Sus ojos captan toda la gloria del marco. Está montando una bicicleta de carretera adecuada. Digo que literalmente acabo de subirme a esta bestia, y no estoy muy seguro, pero los primeros signos son prometedores. Lo animo a, ya sabes, seguir adelante. No necesita una audiencia.
La revolución de las bicicletas eléctricas comenzó en la década de 1990 y ha ganado un ritmo exponencial. Es más rápido (llegué a casa ese primer día unos 10 minutos más rápido de lo que normalmente lo haría), tranquilo, todavía tienes la soledad y las excelentes vistas.
Todavía requiere algo de esfuerzo, necesita girar los pedales. Pero un estudio estadounidense reveló recientemente que, si bien sigue siendo beneficioso para la salud y el bienestar, quema alrededor de un 30 % menos de calorías en una bicicleta eléctrica que en una bicicleta regular. Unas 344-422 calorías por hora frente a las 505 calorías de una bicicleta de carretera, si eso te importa. Sin embargo, es magníficamente menos exigente.
El mayor número de conversos en Tāmaki Makaurau son los viajeros de Te Atatū y Henderson; pueden llegar a la ciudad en 30-40 minutos. Ir a los Westies.
Mi plan es hacer varios viajes que haría principalmente en automóvil o Uber: pequeñas tiendas de supermercado, ir al trabajo, ver el nuevo carril bici a New Lynn, reunirme con un amigo en un bar. Me reuní con mi amigo en un elegante restaurante en Britomart un sábado soleado. Llevo, y esto es basic, un vestido y zapatos de plataforma. No sería capaz de hacer esto en el análogo. El viaje a la ciudad es glorioso. Guau completo. Carro de lujo.
Cuando salgo del bar y subo a la bicicleta, me doy cuenta de que estoy al 15 por ciento de potencia. Ahora también está oscuro. La noche ha caído como una calamidad y son solo las 5 de la tarde. Tendré que llegar a Western Springs, a unos 8 km de distancia, en su mayoría cuesta arriba, con asistencia marginal.
Le doy una ráfaga subiendo por el carril bici de Grafton y lo mantengo en punto muerto para los tramos cuesta abajo. De hecho, gano energía de la batería. Las luces son potentes y posiblemente cegadoras para cualquier visitante, por lo que la oscuridad no me desconcierta. Llego a casa con un 2 por ciento de potencia.
Nunca llego a la nueva ciclovía a New Lynn, porque llueve y sopla con furia e incluso una bicicleta llamada Black Tempo no está hecha para esas tonterías. Pero cuando devuelvo la bicicleta después de 10 días, lo hago de mala gana.
Al día siguiente, recojo mi bicicleta revisada, que no tiene nombre, y regreso a casa. Siempre lo amaré, pero siento que las cosas han cambiado entre nosotros.
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